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新能源碰撞测试较高汽车推荐?新能源汽车里安全系数较高的有哪些!

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“道路千万条,安全第一条”这关乎于生命的交通语录,似乎是献给车商和消费者的忠告,毕竟重视安全不仅仅是车企对产品的要求,也是车主们对自身以及乘客的责任,而在此基础上,为了能更好的营造用车环境,各大机构的车辆评测便成为行业里重点参考的信息。

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就在7月13日,今年的第二批中国新车评(C-NCAP)测试结果正式公布, 其中不乏有新能源车型加入评测行列,表现最为优异的小鹏G3智享版,在乘员保护(96.5%)、行人保护(70.34%)、主动安全(94.09%)分项中得分率最高,以综合的得分率92.2%荣获五星评价,成为纯电车型行列第一名。

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小鹏G3自上市以来,良好口碑在新能源市场中获得不错成绩,今年销量也是直线飙升,5月高峰达到将近2704辆,成为当月造车新势力排行榜冠军。“双喜临门”的小鹏G3有如此杰出的成绩,不乏自身技术表现,好比车身钢比达到70%,热成型占比7.5%,并且采用多传递路径以及多环状球笼式结构,具有较强的稳定性、支撑力使得碰撞力能得以迅速分撒到各个网状节点,提高少安全性。

当然,除了小鹏G3外,还有几款纯电车型也参与评测,均获得不错的成绩,如果比较重视碰撞安全的消费者,不妨比较看看。

威马EX5 400 Extra创新版

综合得分率:83.6%

星级: ★★★★★

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威马EX5与小鹏G3一直是内外较真的对手,同样在安全性上也不会差。此次测试中,该车也得到了五星评价,但与小鹏G3相比,各个项目略有失分,乘员保护90.36%、行人保护67.45%、主动安全68.11%, 最后以综合得分率83.6%位处小鹏G3之后。不过,威马自建厂房、自己生产新能源,足够的实力未来在产品驱动上相信也不会差。

蔚来ES8 七座版

综合的分类率:88.4%

星级:★★★★★

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同样值得祝贺的是蔚来旗下老将ES8车型,该车今年也是经历了风风雨雨,尤其是前阵子的“自然事件”,似乎被外界在安全榜单上“除名”,但事实上,在C-NCAP的评测上,该车有着不错的成绩,乘员保护(92.87%)、行人保护(67.79%)、主动安全(88.38%),最终以得分率88.4%处于小鹏之下,威马之上,作为造车新势力的“元老”,希望未来新品能够更佳的表现。

长城欧拉 iQ智联版

综合得分率:72.2%

星级:★★★★

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比较可惜的是,长城欧拉iQ是唯一一款没有拿五星评价的纯电车, 可以想象在三项测试里表现并不理想,乘员保护(84.11%)、行人保护(62.18%)、主动安全(26.67%),最后以72.2%的得分成为全场最低分, 由于没有配置AEB系统,因此导致主动安全得分较低,同时也拉低了总体水平。不过,对于一款定位入门级电动车,该车子在安全系数上还是蛮陈恳的。

安全必然是关乎于每位车主,但这并不影响车企对产品技术的提升,随着未来新能源竞争压力越来越大,消费者需求也会为之变广,商家不得不更为重视产品发展,精益求精总比泛滥的产品线更实在,也希望不仅仅是造车新势力需要重视,其他传统车企也要随时保持警觉,做到“有则改之,无则加勉”。

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