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SEMA改装车展奥迪精锐齐发,“暴力宽体”TT RS Clubsport

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SEMA改装车展奥迪精锐齐发,“暴力宽体”TT RS Clubsport

一年一度的美国SEMA Show不只饱览改装劲驹,许多原厂推出的“终极”性能套件、概念也会来凑上一脚,就像Audi本次推出超重口味的“宽体”TT RS Clubsport,动力直接飙涨至600hp越级上打老大哥R8 V10,确实够呛!

TT RS Clubsport

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全新TT RS mk3以Audi自豪的2.5升五缸涡轮增压引擎,压榨出400hp的动力表现已是强悍,不过在Audi Sport新任执行长的规划下,TT RS还有再次“进化”的可能,本次SEMA展出的TT RS Clubsport便是终极进化的范例!Clubsport概念车在外观上拥有夸张的宽体套件,整体宽度较原厂TT RS宽了5.5英寸,经过原厂空力设计与大型可调碳纤维GT尾翼武装下,就好似准备出征WTCC赛事一般张狂。

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在动力部分,虽然引擎本体仍维持2.5升直列五缸架构,不过涡轮系统完全重新配置,改以电控双涡轮取代原本的单涡轮设计,并且为电子涡轮独立出一套48V供电系统,搭配上六速手排变速箱,让TT RS由原本的400hp马力暴增至600hp,扭力也有不俗的66.28kgm,将这具五缸引擎压榨至极限!虽然动力已超越老大哥标准版R8 V10,车重也仅有1396kg,但根据原厂测试0~100km/h加速为3.6秒,仍比标准R8的3.5秒慢上一些。

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TT RS、R8 Performance Parts

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诱人的TT RS Clubsport现在仅是概念阶段,在市售性能套件部分就由“Performance Parts”来撑起大局,本次SEMA共推出TT RS、R8 Plus两款车型,针对内外观、底盘、动力提供完整升级。首先在外观上,全新设计的前后保杆搭配上碳纤维定风翼,以及道路版碳纤维尾翼加持下,能够有效增进空力表现,铝圈则为更轻量的锻造部品,悬吊部分则为2 Way伸、压侧可调,让底盘回馈有更佳的道路适配性;动力部分并无大刀阔斧进化,两车仅以钛合金“蝎管”精进排气表现,实际上路肯定声势逼人!

 

 

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