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中保协最新汽车安全指数评测出炉,奇瑞、传祺成绩辣眼睛

扎心了,老铁! 11款车型参加测评,竟无一款能取得全优的成绩;在直接攸关驾乘者人身安全的“车内乘员”一项测评中,仅有一款车评分为“优”,离全军覆没只差一丢丢;而在消费者最上心的耐撞性和维修经济性指数方面,获得差评的车型竟多达7款……
日前,中国保险汽车安全指数(简称C-IASI)对外发布了“2018年第二批车型测评结果”,包括3款轿车、6款SUV、2款MPV在内共11款车型参加了此次测评,除了一汽丰田奕泽、上汽大众斯柯达科迪亚克各斩获三个“优秀”,成绩还算过得去外,其余车型均表现欠佳。
据悉,C-IASI大量参考了美国汽车碰撞测试机构美国公路安全保险协会(简称IIHS)的测试,而后者是目前国际上公认最严格、最权威的汽车碰撞测试之一。 比起国内车企通行的C-NCAP碰撞测试,C-IASI的测试项目和评价标准都更加严苛,也更接近国际标准,比如它就参照IIHS引入了正面25%偏置碰撞和车顶静压试验,这也使得一些在C-NCAP动辄就拿四星、五星的车型,换到了C-IASI的考场成绩却差强人意。
值得一提的是,由中国保险行业协会主导,中国汽研和中保研汽车技术研究院共同制定的C-IASI,其测评结果还将直接影响车辆保险费率。说白了,通过测评证明安全性出色、维修经济性高的车型,保险公司更愿意接招儿,而且会给予相应的打折优惠;反之,车主则会面临更高的投保门槛。 保险费率的差异,反过来也会影响到新车的销售,这也是为什么越来越多的车企开始重视C-IASI给出的测评结果。 本次测评主要从“耐撞性和维修经济性”、“车内乘员”、“车外行人”、“辅助安全”四个维度对车辆进行测评,分别用优秀、良好、一般、较差四个标准进行评定。 具体车型及其结果戳下图,是不是觉得有点戳心。
奇瑞艾瑞泽5、广汽传祺GS7不幸并列成为本次测评的“副班长”,这哥俩在四项测评中竟没有一项占优,各得一个差评、一个良好,一个一般,而辅助安全配置更是双双缺失。 其中,奇瑞艾瑞泽5参评的车型是2018款致青春版CVT,以这样的表现来看,致青春的诚意貌似不太够哦。
传祺GS7参评的车型是2017款280T豪华版,至少从安全性来说,少得可怜的主被动安全配置,有点对不住这个“豪华”的头衔。
测评结果还表明,这哥俩都不太扛撞,而且在撞坏了后维修起来也让人肉痛,所以在耐撞性和维修经济性指数方面,都被评为较差;唯一拿的出手的是,传祺GS7对“车内乘员”保护,艾瑞泽5对“车外行人”的保护都被评为了良好,但又都没达到优秀的水平。 这是一份让人无法轻松的成绩单,绝大多数车型的表现,让对应车企的脸上都会挂不住。看来,兑现“以人为本”的造车理念,他们还需要拿出更多的诚意和行动,而不是一味压成本,在消费者看不到的地方耍小聪明。在竞争加剧,消费者日益理性的车市后井喷时代,自作聪明无异于自废武功。尤其是奇瑞、传祺这两家肩负着自主品牌做大做强重任的车企,可得知耻而后勇!
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