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丰田雷凌保值率怎么样?丰田雷凌保值率10年保值率分别是多少?

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车辆年限     保值率        在售价格

第1年        82.77%       10.18-11.80万

第2年       73.85%       10.60-10.60万

第3年       66.15%       8.98-10.28万

第4年       60.58%       8.28-9.88万

第5年       53.68%       8.50-9.30万

第6年       46.79%       6.80-8.68万

第7年       38.93%       6.28-8.80万

第8年       34.68%       7.30-7.30万

第9年       28.30%       暂无

第10年       25.02%       暂无

 

雷凌不仅是帅气的紧凑型轿车,更在空间、油耗、操控、安全和品质方面全面领先,以‘新锐+实力’的强大优势冲击现有中级车市场,目标直指第一阵营”。

外观

新款雷凌针对运动版新增了运动套件,包含前后空气动力学保险杠,运动网状钢琴黑前格栅和运动风格专属座椅等,汽油运动版还采用了低趴姿势车身。新款雷凌的运动版外观个性更加鲜明,更有攻击性。

内饰

内饰方面,运动版增加了红色饰条元素,分布在门板和中控台上,红黑配色更显运动。整体设计风格则延续了旧款雷凌的样式,没有明显的变化。细节上则增加了前排扶手的前后滑动功能,实用性得到提升。

动力

动力方面,汽油版车型依旧搭载1.2T+CVT动力组合,最大功率85kW,峰值扭矩185N·m [3]  。双擎车型搭载1.8L阿特金森循环发动机和丰田THS II混合动力系统,发动机最大功率72kW,峰值扭矩142N·m,电动机峰值功率53kW,峰值扭矩163N·m,系统的综合功率90kW [3]  。悬挂依旧是前麦弗逊式独立悬挂和后双叉臂式独立悬挂组合。

配置

除了运动版车型的大调整,全系车型的配置均有变化 [3]  。最显著变化在于全系标配了后排出风口和后排USB充电接口(尊享版2个接口),解决了旧款车型的一大槽点。[3]  此外新车增加了高级皮质中央扶手、高级皮质座椅、高级软质前门饰板以及高级皮质内门扶手,这套高级皮质包标配在运动版和科技版上,尊享版采用豪华真皮+合成皮座椅,而低配的进取版和豪华版,则提供了该包的选装,以满足中低配消费者对于档次的需求,新款雷凌的豪华感会得到明显的提升。

丰田雷凌,网友点评

优点∶经济,非常的经济。油耗低,保养和普通汽油车一样。开的时候,也不需要考虑充电问题,自充电。

缺点∶入手的早,当时还没有自适应巡航系统,有点可惜了

外观∶外观很有侵略性,开始不想买平常见的车。双擎科技感十足就相中了紫色的雷凌双擎

内饰:双擎的换挡小档把,一个指头就能操控自如;我也换了新的坐垫,从小店花1300元换的真皮座椅太坑了,2年时间,居然掉皮。换了一套600多包裹很严实的皮质座套,运动风格的,效果很好,如果坏点了也好替换

空间∶空间家庭用车足够了

配置∶配制在3年前还可以,和现在更自动化的车相比,肯定差点

动力∶老猛了,尤其是开了运动模式,跑出了2.5的动力感受。平均油耗才5.9

操控∶油电混合的主动转换,我是有点心得的∶1、每天下班路上都调整脚踏油门的力度,速度保持在60左右。转速表指针始

终保持在ECO绿色区域的中间格子。这样会始终保持纯电行驶,速度最大化。行驶中,刹车滑行下坡如果刹车少,电量低时,发动机会自行介入启动并充电。2、2.转速表指针超过ECO,中间格子后,发动机会启动介入行驶,成为动力输出主力。同时,也在给电池充电。3、3.纯电刚起步(电量状态>2格)是完全静音的,胎噪也没有。经常前面有人,车跟好久都不知道后面有车。据说,新款雷凌双擎倒车和刚起步带有嗡鸣声,提醒路人,我大双擎来了!

油耗:油耗参考指数∶4.2(开双擎前2年,市区路上慢慢跑,时速维持在60-80,油耗基本保持在这个数值上下浮动),现在开多了,反正怎么都是省油。不考虑省油的问题,随意的开,现在4.8

舒适:很舒适,坐姿有点运动座椅的性质

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