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买英菲尼迪QX60修不起?315晚会之后QX60变速箱问题解决了吗

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2021年3月15晚8点,一年一度的3·15晚会如约而至,今年的晚会上,英菲尼迪QX60变速箱问题屡屡得不到解决被曝光。

其实日产变速箱有问题已经是众所周知的事情,500人的车友群有一半人的变速箱出现问题,而英菲尼迪更换一台变速箱要十四、五万,车卖了也才值二十万,车主们直呼买英菲尼迪QX60修不起。

 

重点是英菲尼迪厂家没有对问题进行召回处理,而是私下与车主签保密协议,要求车主不得找媒体或者自己在媒体上发布相关内容,同时为车主更换后期制造的变速箱,并提供长期质保。而且如果车主闹得比较厉害,质保时间就给长点,闹得不厉害就给短点,实行按“闹”分配。

QX60变速箱问题解决了吗

晚会结束后,英菲尼迪陆续发表了两份声明,第一份声明是普通的公关声明,第二份声明应该是晚会后英菲尼迪高层通宵开会讨论,给出的变速箱问题处理方案。

3月15日当晚,市场监督管理总局发布了《市场监管总局关于2020年全国汽车和消费品召回情况的通告》,公告中称:

从涉及总成看,发动机、制动系是主要缺陷产生部件,占总召回数量的80.6%。因发动机相关缺陷召回58次,涉及车辆440.4万辆;因制动系相关缺陷召回17次,涉及车辆106.8万辆;因电气设备缺陷召回38次,涉及车辆41.9万辆;因气囊和安全带缺陷召回24次,涉及车辆32.6万辆(见图2)。

从缺陷原因看,因制造原因召回137次,涉及车辆420.8万辆;设计原因召回62次,涉及车辆257.4万辆(见图3)。

从缺陷类型看,因标准符合性问题召回21次,涉及车辆81.7万辆,占全年召回总数量的12.1%,达到历史较高水平,应当引起生产企业关注。因不合理危险问题引发的召回共178次,涉及车辆596.5万辆,仍是引发召回的主要原因。

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