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特斯拉自燃,蔚来起火,电动车安全问题是一个“拦路虎”

特斯拉自燃事件

4月21日晚20:15左右,上海一辆停放在地下停车场的特斯拉Model S突然冒出白烟,随后起火燃烧。

4月22日早晨6:58分,特斯拉官方微博回应称:“在得知这起发生在上海的事故后,昨晚我们第一时间派出团队赶往现场。我们正在积极联络相关部门并配合核实情况。根据目前的信息显示,没有人员伤亡。”随后我们询问特斯拉相关人员,得到的答案是:“相关事宜以现有声明内容为准。”

特斯拉自燃,蔚来起火,电动车安全问题是一个“拦路虎”

4月22日下午,特斯拉车主爆出几点重要信息。

  • 出事车辆具体型号是特斯拉Model S P85,是车主于2015年11月购买,现在行驶里程为6万多公里。
  • 出事车辆在21日下午进行了超充,充电后续航里程为350公里左右,晚上7:40分左右车主回家将车停在地下地库,8:15分左右车辆发生起火,起火时并未进行充电。
  • 车主表示,对事件非常后怕,因为从视频中看10秒钟不到就起火了,唯一庆幸的是,幸亏人没有在车上,但是车主对电动车的安全性产生质疑。
蔚来起火事件

无独有偶,在特斯拉自燃事件发酵的同时,蔚来也来凑热闹。4月22日下午,西安蔚来授权服务中心一辆正在维修中的蔚来ES8发生燃烧。

下午15:19蔚来官方微博发出声明称:“蔚来工作人员和当地消防部门一起,迅速赶到现场,现已扑灭明火。现场无人员伤亡,也无其他财产损失。蔚来已开启对燃烧原因的调查,会在后续及时对外公布调查结果。”

特斯拉自燃,蔚来起火,电动车安全问题是一个“拦路虎”

24小时之内两起事件叠加在一起,说是电动车企业史上的“至暗时刻”有些过,但是瞬间将电动车安全问题推上风口浪尖却是没跑的。而吃瓜群众的各种评论也让我们看到,普罗大众对于事件的关注点在哪里。

特斯拉自燃事件大家如是说。

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蔚来起火事件大家如是说。

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抛开奔驰转移视线,蔚来处处对标特斯拉,西安是宇宙的核心,李斌和38号车评人的口水战,两层停车场损失有点大,到底要不要把车停在电动车旁边等等话题不淡,我们可以看到,理性的网友,尤其是电动车的准车主和现车主关注的点是具体使用的电池品牌、三电系统的安全性以及对起火原因的追问。而在我们发出“爆炸太可怕了、10秒根本跑不出来”这样感叹的时候,在烧焦的车架图片前,我们也比以往更加明白,在安全这个“1”面前,电动车其他一切指标都是“0”。

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众所周知,对于纯电动车而言,安全设计是一个系统工程,在设计之初就应该考虑好电池单体的安全设计、电池模组的安全设计、高压系统的安全设计以及整车的安全设计,同时从硬件上进行物理防护,从软件上进行策略保护。

在这样的时间节点,对这两起事件,我们不敢妄自揣测,更不敢妄下评论,我们只想表达我们的观点。

第一,技术的发展是不可逆的,电动车一定是未来的发展趋势,但是,在大家都飞速的追求续航里程、电池能量密度、百公里电耗的时候,安全问题永远是最最基础的问题。如何寻找性能、成本、安全的平衡,是每个电动车企都必须认真面对的严峻问题。

第二,相比于发展了百年的传统燃油车,电动车属于绝对的新鲜事物,对于新鲜事物,大家都会拿着放大镜甚至是显微镜来观察和审视,尤其是像特斯拉、蔚来这样站在C位的品牌,一旦出事,尤其是自燃起火这样的恶性事件,受到的关注、口水和质疑必然比别人更多。

第三,特斯拉也好,蔚来也好,事件出了就是出了,万幸是没有人员伤亡,在几个小时之内给出官方回应的做法是非常值得肯定的,毕竟,在互联网人人皆为媒体的时代,任何的敷衍和掩盖都是最愚蠢的做法。接下来,车主和群众们等待的就是调查结果,对车主的善后是一方面,更重要的是公开调查结果,到底问题出在哪里?是车辆问题?是操作不当?在遇到起火问题时车主应当怎样处理?未来产品将如何改进?特斯拉和蔚来的车还能不能放心购买?这才是关键。

最后,我们依然相信电动车代表着未来,我们依然愿意购买电动车,最后的最后,坐等后续调查结果出炉。

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