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凯迪拉克XT4汽车油耗多少?凯迪拉克XT4百公里油耗多少?

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车型名称 平均油耗 车友数
凯迪拉克XT4 2020款 28T 两驱领先型 9.56 82
凯迪拉克XT4 2018款 28T 四驱领先运动型 10.02 10
凯迪拉克XT4 2018款 28T 四驱领先型 10.33 31
凯迪拉克XT4 2018款 28T 四驱铂金版 10.34 15
凯迪拉克XT4 2018款 28T 两驱领先型 9.66 244
凯迪拉克XT4 2018款 28T 两驱豪华运动型 9.80 27
凯迪拉克XT4 2018款 28T 两驱豪华型 9.75 60
凯迪拉克XT4 2018款 28T 两驱技术型 9.60 71

优势一:操控性

这款4600mm车长的SUV拥有一个较好的灵活性,也许这是厂家为了弥补小空间而馈赠的福利,但其2779mm的轴距感觉也不短了,况且实测后排空间还是相当大的,但是这款SUV却拥有一个十分优秀的操控性,特别是在转向的精度以及方向的回馈上做得都很棒。

优势二:舒适性

抛开空间,我们只谈乘坐质感,XT4拥有一个非常厚重且优秀的悬架,坚固且具有韧性,即便是驾驶一款低配车型,依旧可以拥有一个舒适的驾乘体验;在顶配的运动版车型上还提供了主动可调悬架,当然这里不建议购买,因为接近40万的售价,完全可以购买更高级别的车型了。

优势三:涡轮增压发动机

采用了全新2.0T四缸发动机的XT4,拥有最大241马力和350牛米的峰值扭矩,这里的亮点是峰值扭矩,它从1500转时涡轮就能介入工作并提供超大扭矩,一直可以持续到4000转,因此该车不仅在起步时提速很快,中后段加速也非常给力,几乎在全速段都能让你享受到豪华的动力输出。

优势四:九速变速器

虽然网上有人提及凯迪拉克9速变速箱的问题,但小编在试驾这款车的过程中却没有遇到,相反整个驾驶过程中反而很舒适,它在升降时挡抖动很小,反应在轮胎上的变化却十分明显;特别是在你开过低档位的车辆后,再来测试这款搭载了9AT的SUV,感觉会非常的爽快。也许,关于9速变速箱的问题只是个例吧,或者是只有在特定条件下才会出现?

缺点一:大屏角度是硬伤

就在小编准备大赞一番该车内饰的时候,却发现了一个问题,可能这个问题只有细心人或者是车主才能发现,它中控大屏的角度不是垂直向下的,而是有一些倾斜,关键是这个角度太大了,很容易被光线照到屏幕上从而形成一个反光效果,特别是手指触摸过的地方,更是一团花白,这种设计确实很不友好。

缺点二:低配车型安全配备不足

作为豪华SUV,XT4配备了不少安全辅助功能,这是目前许多车型都会配备的增值功能。但可惜的是,很多十几万车辆就已经配备自动刹停功能,在XT4上只有31万以上车型才有配备,感觉有点说不过去。同时,20寸轮毂也只有价格最贵的两款车型配备了,其他车型只有18寸。

缺点三:刹车没感觉

XT4的制动系统做得没问题,但是刹车反馈却做得不好,这款车采用了一种全新的电子液压制动系统,性能确实非常好,虽然实际操控中刹车很稳且距离很短,但是你很难用脚GET到它的制动点,有种模糊或者捉摸不透的感觉。

缺点四:发动机噪音

其实这是一个小问题,新车搭载的4缸引擎由于功率较大,所以还是会有一些噪音的,但是由于XT4的隔音做得很好,所以也无伤大雅,但是如果能把噪音调得更小一点,就更显豪华了。

网友评论:

外观大气,耐看,配置比较齐全,动力充沛,加速快,操控精准,油门太过灵敏,刹车行程太短,有点重,要漫漫适应,保养费有点高,高架路多,目前油耗大概9.3个

好开,舒适,安全,配置高,大小适中。

买了大半年过去了,开的很舒服,全车360和流媒体配置很实用,刚开始吐槽他油耗高,研究了几个月现在都能开在9个油左右,闭缸技术确实省油,强烈推荐

时尚,帅气,好用。就是保值率低了些。

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