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凯迪拉克CT5汽车油耗多少?凯迪拉克CT5百公里油耗多少?

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车型名称 平均油耗 车友数
凯迪拉克CT5 2020款 28T 铂金运动版 10.25 13
凯迪拉克CT5 2020款 28T 豪华型 9.70 12

亮点1:价格便宜动力强,真的很便宜
CT5全系只有一个动力,2.0T+10AT,最大功率177kW,最大扭矩350N.m,动力水平介于3系的325和330之间,A4L的40TFS和45TFSI之间,要明显强于325和A4L 40TFSI。

全系提供6款车型,价格区间为27.97-33.97万。即使是顶配的28T铂金运动型,价格也只相当325和A4L 40TFSI的中配车型。所以CT5的价格,真的很便宜。

如果用顶配的28T铂金运动型和同价位的3系/A4L/C级去对比的话,那配置真是全方位秒杀对手。我说的一点都不夸张,大家可以自行比较。

便宜归便宜,CT5的车型配置也有一个问题,就是28T时尚豪华型往下的3款车型,虽然更便宜,但是配置却非常低。尤其是27.97万的28T技术型,织物座椅、没有倒车雷达、没有倒车影像。

所以,您想买个配置差不多的车型,至少要选择29.97万的28T豪华版才行。

亮点2:优秀的机械性能+突出的操控水准
CT5现在应该是同级别车型中最运动的车型了。不仅动力强于同价位竞品车型,百公里加速成绩只有7.3秒。而且由于配备了Brombo四活塞刹车系统,百公里制动实测成绩也非常非常出色,只有33.79米,这完全是超跑的水准。

悬架的调校完全偏向运动性,支持性非常好,避振器在极限压缩情况下也能提供出色的稳定性,较硬的压缩阻尼设定开起来运动感十足。由于配备了同级别独有的MRC主动电磁感应悬挂和mLSD机械式限滑差速器,让CT5在赛道上的明显强于其他几个竞品车型。

另外,方向盘和刹车踏板设置也都比较重,CT5在驾驶方面完全继承了ATS-L的性格,完全为驾驶而生。

这是CT5最大的亮点和个性,但是消费者买不买账就不好说了。毕竟狂热钟情于驾驶的消费者越来越少,大家可能更喜欢外观比较运动,但是开起来又不是那么极端运动的车型,CT5有点过于极端了。

亮点3:15颗扬声器的Bose® Performance至臻系列音响
音响一直都是我个人最在乎的配置,我身边也有不少这样的朋友。CT5从28T豪华型往上的车型,都配备了Bose® Performance至臻系列音响。

这套音响的整体音质,整体是中上等水准,或者说对于非专业人士足够了。如果我选择CT5,这一点是最重要的原因之一。反观几个竞品车型,奥迪A4L的B&O音响也很不错,但是全系选配;宝马3系高配车型上的哈曼卡顿,完全比不了。奔驰C级上的柏林之声要强于Bose,但同样是全系选配。

亮点4:优秀的L2级辅助驾驶系统
如果论自动驾驶的水平,通用在全球和GOOGLE是第一梯队。这个不是吹,了解自动驾驶的朋友都是公认的。

我在美国也亲身体验过的,带有SuperCruise功能的CT6。从旧金山开往洛杉矶的700公里路程,基本上600公里完全不用握方向盘,非常好用,拐弯比我拐的都好。

但是SuperCruise必须有高精度地图的支持,所以中国暂时还没有引进。虽然CT5没有SuperCruise,但是凭借其他功能,也绝对算是最好的L2级辅助驾驶系统了。

 

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