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宝马全新X5 M/X6 M正式上市,售143.89-146.89万起

宝马全新X5 M/X6 M正式上市,售143.89-146.89万起 

全新一代宝马X5 M/X6 M正式在国内市场上市。其中,全新宝马X5 M推出1款车型,售价143.89万元;全新X6 M的售价为146.89万元。

全新宝马X5 M 指导售价
车型 售价(万元)
4.4T X5 M 143.89
全新宝马X6 M 指导售价
车型 售价(万元)
4.4T X6 M 146.89

汽车之家

从主观的角度来说,全新的BMW X5 M及BMW X6 M会让人觉得较之前更有运动感,就算是不带后面的M,依旧是这种感觉。上代车型的模样真的略显“臃肿”,虽然气势到位,但是不怎么灵动。这个问题在全新一代的BMW X5 M及BMW X6 M得到了解决。

这其中以X5 M为甚,现在的它看起来并不像是一台“练过肌肉”的大型SAV,看起来甚至会有一种两厢掀背车的感觉。但是这并不是说他失去了大块头的力量感,而是在保留力量感的同时又显得比较灵动。

在这一代车型上面我们可以看到更多的横向线条,可能看起来稍显扁平化,不如之前那么饱满,但是不可否认的是它的力量感变得更强了,而且看起来也更“凶”了,这对于一台主打性能的车型来说至关重要。

后包围、侧裙、后视镜、尾翼、鲨鱼腮侧通风口、22寸大轮毂,再加上四个100mm口径的排气管往车尾一放,这能是个轻易去惹的角色吗?还是躲远点为好。

说到设计,大家可能会认为BMW X5 M及BMW X6 M就是在普通版车型之上增加了一些更具视觉冲击力的运动套件,其实并不是这样。虽然整车有很多相似之处,但是M的车身上,有85%的外观部件不能通用,究其原因,M需要实现更极致的空气动力学,以及更好的散热。

不知道海外的雷霆版会不会在一段时间之后进入到国内,如果能来的话,它们一些身上的“配饰”将会变成更酷一点的黑色。

看完外在,再来了解一下内涵。如何去形容动力的澎湃?可以是3.9秒从静止突破100km/h的百公里加速成绩,也可以是数据层面的600马力最大功率及750牛·米的峰值扭矩。估计在驾驶BMW X5 M和BMW X6 M的时候,轻轻踩下油门踏板,便会体验到“过剩”的动力。

实现这件事情的就是目前宝马量产车中功率最大的引擎,代号S63B44TU4的4.4L V8双涡轮增压发动机。其中,跨气缸列排气歧管,让废气行程短,且无脉冲干扰,好处就是涡轮的响应更加迅速。

与此同时,燃油喷射压力由200bar提升至350bar,同样是让车辆的动态响应更快更迅猛;机油供给系统和冷却系统经过全新设计,达到赛道级别,能够在极限的加速度与持续性高负荷运转状态下,车辆性能不会衰减。

与发动机匹配的是带有Drivelogic与3种换挡模式的8速M Steptronic变速箱,可实现最舒适到最运动的6个不同等级调整。虽然我们喜欢“暴躁”的动力,但是近乎“神经质”的赛道级响应并不太适合在日常城市道路环境驾驶。

作为多用途车型,M xDrive智能全轮驱动系统自然不会缺席。驾驶者可以在4WD和4WD Sport两种驱动模式下切换,运动模式下应该会将动力传递至后轮输出,提升操控乐趣。底盘经过额外加强,毕竟X5 M和X6 M身材“伟岸”,动力强劲,没有超强的车身刚性也无法满足激烈的驾驶。

全新BMW X5 M和BMW X6 M在做到四肢发达的同时,头脑也不简单。第七代BMW iDrive人机交互系统结合BMW智能个人助理,让车内数字化操作更加顺手;沿记录轨道自动倒车的自动泊车辅助系统,能够在狭窄的空间帮助驾驶者接管车辆,此外一些比较常规的功能就不过多罗列了。

X与M,其实是一个很有意思的结合。在之前,这两个字母所代表的含义被世人看作势不两立的矛盾体。但是在BMW X5 M和BMW X6 M二者身上,运动操控与日常实用得到了有机的融合,且这种融合还在日益加深。

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