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购车推荐:广汽丰田C-HR,有颜,有劲,有智慧,

 

“买车简单选车难”,相信这句话成为很多人当今买车时的真实写照。确实,面对市场上琳琅满目的车型,选到适合的车型,难度绝对不低于一道奥数。对此,在这个寒冬到来之际,汽车很听话在众多车型中,特意为大家推荐一款适合年轻消费者的车型——广汽丰田C-HR。前几天,汽车很听话也实际体验了这款产品,我们来看看其如何打动年轻消费者。

忠于颜值

人都是第一眼动物,颜值的高低决定了我们想不想深入了解这个人,选车同样如此,想要打动消费者,首先必须要拥有一个靓丽的颜值。

说到颜值,可谓是C-HR的拿手好戏,甚至可以称之为合资小型SUV车型中最为出彩的一个。具体来看,飞翼式进气格栅与两侧的LED大灯浑然一体,充满了运动和力量感,网格状进气格栅也更加的精致大气,不再像以往丰田车给人中庸稳重的既视感。

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至于车身侧面的造型,除了拥有雷克萨斯的丰田之外,市面上没有一台车敢做的这么激进,尤其还是在SUV上,如缎绸一般的腰线设计,上扬的后窗设计以及隐藏式把手,侧面的亮点简直不能更多。

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相比前脸来说,个人更喜欢C-HR尾部的设计风格,凹凸有致的线条、造型立体的”刀锋”尾灯,配合上后窗上的小尾翼,多种精彩元素集合在一起使其尾部相当有动感、好看。

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由外及内,在内饰设计上,丰田C-HR同样放弃了之前丰田那保守的内饰设计,全新的内饰非常具有颠覆性。偏向驾驶员一侧的中控台采用非对称的设计,上面配备了悬浮式中控屏,在大量钢琴烤漆面板以及金属饰条的装点下,车内氛围显得相当活泼。

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对于C-HR来说,靓丽外观和内饰绝对是其”杀手锏”,让其完全可以靠”脸”来吃饭。不过C-HR并没有这样做,颜值只是其吸引消费者的第一步,综合实力才是打动消费者的关键。这也验证了那句老话:明明可以靠颜值,却却偏偏要靠实力。

胜于科技

上文已经说过,广汽丰田C-HR虽然颜值出众,但同样实力不俗。首先,对于当下消费者来说,配置的高低是影响大家购车时的重要因素。

在这方面,C-HR可谓是诚意十足,全系标配10气囊、ESP车身稳定系统、胎压监测、LED日间行车灯等,这样的做法别说在同级,即使高一级别的SUV也没有出现过,完全可以满足消费者的需求。

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本次我的试驾车型为旗舰版车型,无论ACC自适应巡航、并线辅助、9英寸中控显示屏等配置一应俱全。可以这样说,在同级别合资SUV之中,C-HR科技配置不输于任何车型。对于年轻消费者来说,这些科技配置的出现,绝对是俘获消费者的法宝。

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对于一款SUV来说,空间是不可绕过的话题。对于车辆尺寸我不想多说,直接来到颇受争议的后座,我们也用实际情况来说。本人175cm的身高,坐在里面头部空间和腿部空间都没有问题,座椅的柔软度和倾角都没有问题,并没有网上说的那么不堪。

忠于动力

作为试驾,实际驾驶感受绝对是重中之重,我们也将这部分放在文章的结尾来说。首先,从动力上来看,其全系配备2.0L+10CVT,最大功率126kw,最大扭矩203N·m,最大马力达到了171Ps,这套动力系统表现可以说是相当的不错了,相比同级别车型本田XR-V和缤智可以充满优势。

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当然,数据是一方面,实际体验又是一方面。在实际驾驶中,当开着这台C-HR穿梭在街头,可以说是得心应手。无论油门、刹车、转向和各方面的回馈都非常的线性和清晰,丝毫没有第一次驾驶所带来的陌生感,很容易让人上手。

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另外,在实际体验中,模拟10速的CVT变速箱也是挺有意思的,换挡平顺流畅不说,当深踩油门直接进入模拟换挡模式,转速有起有落,这样的设定带了更多的驾驶乐趣。

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当然,我们也并非一直在城市路况行驶,当我们将车辆开到泥泞小路上,C-HR的表现同样没有让我们失望,不仅起步快不打滑,而且换挡无顿挫感,驾驶平顺。另一方面它的减震效果相当高级,整体感很强,对于颠簸的处理也是比较干脆,震动传递到车内也不会让乘客觉得冗余。

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更为值得一提的是,作为一款主打运动的产品,C-HR在底盘上没有让人失望,其后悬采用了双叉臂结构,这种悬架一般常见于豪华车的前悬。相比麦弗逊悬架,这种结构有着更好的横向抗压力,让车子在高速过弯时姿态更加稳健,而相比多连杆悬架,其结构也更加紧凑,利于空间规划。

总的来说,C-HR的外观造型属于能在第一时间抓住人们眼球的设计,但通过几天的接触,我发现这辆C-HR真的不止于颜值,其综合实力同样出色。心动不如行动,在这个寒冷的冬季,让我们告别”小电驴”,开启有车一族的生活吧。

 

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